18個省節(jié)能環(huán)保重點專項資金審計結(jié)果
（2017年6月23日公告）
根據(jù)《中華人民共和國審計法》的規(guī)定，2016年12月至2017年3月，審計署對2015年和2016年中央財政轉(zhuǎn)移支付給18個省、自治區(qū)、直轄市1（以下統(tǒng)稱省）的節(jié)能環(huán)保重點專項資金2管理使用情況進行了審計。
一、基本情況和取得的主要成效
2015年和2016年，18個省共收到中央財政下達的節(jié)能環(huán)保重點專項資金669.53億元，安排省級配套資金157.03億元；向相關地市和企業(yè)撥付814.7億元，其中中央資金657.67億元；截至2016年底結(jié)存11.86億元。
從審計情況看，相關部門和地方政府認真貫徹黨中央、國務院關于生態(tài)文明建設和供給側(cè)結(jié)構性改革的決策部署，著力推進鋼鐵煤炭行業(yè)去產(chǎn)能和重點領域節(jié)能工作，加大資金投入力度，努力推進重點任務和重大項目建設，取得了較好成效。
（一）鋼鐵煤炭行業(yè)去產(chǎn)能任務較好完成。承擔淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能任務的17個?。ú缓Ｄ鲜。┚闪⒘藢ｉT領導小組，出臺了專項獎補資金管理和職工安置方面的實施細則，逐級分解目標責任，將相關工作完成情況納入年度考核。2015年和2016年，在中央安排228.8億元工業(yè)企業(yè)結(jié)構調(diào)整專項獎補等資金的基礎上，有13個省安排省級配套資金80.49億元；17個省均完成了國務院下達的鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能目標任務，職工分流安置工作總體平穩(wěn)有序。
（二）新能源汽車推廣和充電設施建設數(shù)量穩(wěn)步增長。有15個省出臺了新能源汽車推廣應用和充電設施建設運營相關管理規(guī)定。2015年和2016年，在中央下達243.91億元節(jié)能與新能源汽車推廣應用補助和充電基礎設施建設運營獎補資金的基礎上，有8個省安排了省級配套資金35.46億元；新能源汽車的社會認可度穩(wěn)步提升，18個省推廣新能源汽車和建設充電樁的總量比這些省的計劃總量超出了20%以上。
（三）既有建筑節(jié)能改造工作有序推進，園區(qū)循環(huán)化改造和節(jié)能減排財政政策綜合示范城市建設取得積極進展。中央財政2015年投入48.58億元支持建筑節(jié)能改造的13個省中，有8個省安排了省級配套資金37.88億元，至2016年底，13個省合計已超額完成了國家下達的2015年既有居住建筑和公共建筑節(jié)能改造目標任務；2015年和2016年，中央財政投入148.24億元支持17個省的24個循環(huán)化改造示范園區(qū)和18個節(jié)能減排財政政策綜合示范城市（以下簡稱節(jié)能減排示范城市），至2016年底，已完工2195個項目，完成投資1465億元（含地方財政和企業(yè)投資1371億元）。
二、審計發(fā)現(xiàn)的主要問題
（一）節(jié)能環(huán)保專項資金申請管理使用方面存在的問題。
一是2016年至2017年2月，2個地方政府主管部門和7家企業(yè)將工業(yè)企業(yè)結(jié)構調(diào)整專項獎補資金1.28億元，用于支付非安置范圍職工工資及社保費用等；2015年至2016年，1個地方政府主管部門和5家企業(yè)將節(jié)能減排財政政策綜合示范獎勵資金和園區(qū)循環(huán)化改造補助資金共5797.5萬元，用于支付拆遷補償款、企業(yè)日常經(jīng)營等。
二是至2017年2月底，有13.36億元節(jié)能環(huán)保專項資金結(jié)存在相關地方財政部門超過1年，有9.5億元結(jié)存在項目主管部門及實施單位超過1年。
三是2015年，1個地方政府主管部門和1家企業(yè)將已完工項目再次申報，多申請節(jié)能減排財政政策綜合示范獎勵資金100萬元。
（二）鋼鐵煤炭行業(yè)去產(chǎn)能方面存在的問題。
一是至2016年底，3個省14處落后小煤礦、28處開采范圍與自然保護區(qū)和飲用水水源保護區(qū)重疊的煤礦，由于缺乏補償機制、債務難以解決等原因，未按照要求關閉或納入去產(chǎn)能規(guī)劃，涉及產(chǎn)能753萬噸。
二是2016年，1個省有關部門在未落實產(chǎn)能置換的情況下，違規(guī)批復25處煤礦新增產(chǎn)能506萬噸；1個省有關部門在1個在建項目未辦理環(huán)評審批手續(xù)的情況下，違規(guī)為其辦理了備案手續(xù)，涉及煉鐵產(chǎn)能133萬噸。
（三）新能源汽車推廣應用方面存在的問題。
一是審計抽查13家汽車生產(chǎn)企業(yè)6801輛享受財政補貼的新能源汽車發(fā)現(xiàn)，有3511輛電動客車的補貼額超過單車售價的70%，補貼標準偏高；部分汽車生產(chǎn)企業(yè)瞄準補貼政策設計生產(chǎn)車輛，有些企業(yè)甚至通過關聯(lián)交易或弄虛作假方式獲取補貼16.72億元。
二是至2017年2月底，審計抽查16家企業(yè)（其中10家為汽車租賃企業(yè)）購買的3.55萬輛新能源汽車中，有0.22萬輛閑置未用一年以上，有1.72萬輛年行駛里程不足3000公里；延伸調(diào)查的66家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有30家2016年銷量不到500輛；部分地方充電基礎設施建設滯后、標準不統(tǒng)一。
（四）節(jié)能減排示范城市和循環(huán)化改造示范園區(qū)項目建設運行方面存在的問題。
一是由于建設地址變更、配套工程建設不到位、自籌資金投入不足等原因，至2016年底，6個節(jié)能減排示范城市的17個項目未按期開工，102個項目未按期完工；17個循環(huán)化改造園區(qū)的14個項目未按期開工，53個項目未按期完工。
二是4個節(jié)能減排示范城市典型示范項目和5個循環(huán)化改造項目無法按原設計運行或經(jīng)營前景不佳。
（五）建筑節(jié)能改造方面存在的問題。
審計抽查5個省的北方采暖區(qū)既有居住建筑供熱計量改造工程發(fā)現(xiàn)，由于供熱收費運行機制不完善、同一建筑不同位置用戶熱耗不同難以實現(xiàn)收費公平等原因，供熱計量收費推進緩慢，有3.86億平方米建筑未實行按用熱量分戶計價收費，已安裝的熱計量裝置閑置或未充分發(fā)揮作用。3個省的省級公共建筑能耗監(jiān)測平臺納入監(jiān)測范圍的建筑數(shù)量達不到要求，3個省已運行的監(jiān)測平臺對543棟公共建筑進行監(jiān)測，有246個監(jiān)測點存在監(jiān)測數(shù)據(jù)缺失、不實情況。
三、審計處理和初步整改情況
對上述問題，審計署已依法出具審計報告，提出處理意見，相關地方政府及企業(yè)積極采取措施進行整改，鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議立即組織到相關省開展去產(chǎn)能情況現(xiàn)場核查并督促整改。目前，已整改收回資金或歸還原資金渠道2.34億元，補撥0.86億元。其他問題正在進一步整改中。
下一步，審計署將繼續(xù)跟蹤檢查整改情況，具體整改結(jié)果由有關地方自行向社會公告。
附件： 審計發(fā)現(xiàn)的節(jié)能環(huán)保專項資金管理使用中存在的主要問題及初步整改情況
注： 1.具體包括：河北省、山西省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、江蘇省、浙江省、山東省、湖北省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、海南省、重慶市、四川省、云南省、陜西省、甘肅省、青海省。
2.具體包括：工業(yè)企業(yè)結(jié)構調(diào)整專項獎補資金,用于淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能、節(jié)能與新能源汽車推廣、充電基礎設施建設運營、既有建筑節(jié)能改造、節(jié)能減排財政政策綜合示范、園區(qū)循環(huán)化改造的資金。
